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■無用の定義。
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よくマスメディアで語られる言葉「無用の大型公共工事の中止」。
なかなか面白い言葉です。
何しろ、無用ですよ？ 用いることの無い公共工事。
さて、そんな公共工事は存在するのでしょうか？
まず、公共工事の定義について考えて見ます。
簡単な話、インフラの整備です。
つまり、国民全て……とは行かなくても多数の人間が共用できる施設を整備するということですね。
正確なインフラの定義は……うぃきで調べると「国民福祉の向上と国民経済の発展に必要な公共施設を指す」と在りますから、そういうものなのでしょう。
具体的には学校、病院、道路、港湾、工業用地、公営住宅、橋梁、鉄道路線、バス路線、上水道、下水道、電気、ガス、電話を示すとか。
ま、細かいことは兎も角、多数で使うのに採算が合わないものと思えば結構かと。
要は必要だと言うのに、採算が合わないから企業が作ってくれない。
だから税金で作りましょうって訳ですね。
……さて、ここで言葉の矛盾が発生します。
大型公共工事とは必要なのに採算が合わない大型の工事という意味となります。
で、無用の大型公共工事を中止すべきと、民主党が叫んでおります。
……必要なものを造るべくして声を上げたのに、無用とはこれ如何に？
そりゃ、時間が経つにつれ、必要だったモノが無用と化すのは当然でしょう。
例として分かり易いのは……石炭ですか？
一昔前はどの国もが黒いダイヤとして扱い、手にしようと必死になっていました。
ですが、石油が実用化された時点で、もう無用の長物と化しているでしょう。
……勿論、まだ資源として活用すべく、頑張っておられる技術者もいらっしゃるでしょうが、昔ほどの需要は確実にありません。
さて、なら大型公共工事……即ちダムは無用なのでしょうか？
まず、ダムの効用を考えます。
洪水調節による治水、飲料・工業・農業用としての利水、水力発電。。。
洪水防止は絶対に必須。飲料水、工業用水、農業用水が不要って人間が居たら、一度見てみたいものです。ちょっと高温の個室に二日間ほど水も与えずに監禁してあげて、その後で水が必要か不要かを聞いてみれば楽しいでしょう。
そして電力が不要という人間は、今の日本では殆どいらっしゃらないでしょうし。。。
これでも無用なのでしょうか？
確かに費用対効果が見込めないと言われる方もいらっしゃるでしょう。
ですが、まず、インフラの定義を考えてください。
供給が必要なのに、採算が見込めないため、企業が作らない施設ですよ？
費用対効果が取れないのが前提の施設を作るのに、費用対効果が見込めないという発言は、はっきり言わせてもらいますと、本末転倒。
そして、用途が完全に無用だとしても、税金を使い公共工事を発注するということは、富の再分配を行う……貧富の差拡大を防止するという効果があります。
格差格差と叫ぶ民主党。
彼らが貧富の差拡大防止に反対している。
素晴らしい矛盾です。
加えて言わせて頂ければ、ダムがないことで洪水の被害を受ける方々……いや、被害を受けると立ち直れないから治水が必要という方々は、基本的に貧しい方々です。
彼らが自分たちでは自分たちを護れないからこそ、治水目的の公共施設を作るのですよ？
それが無駄？
本気で笑わせます。
そして最後に。
ダムは消耗品です。いずれ壊れます。
水源としての利用量も年々減少していきます。
詳しいメカニズムは十月になって暇になれば説明しますけれども。
つまり、今は新しいダムを作るのが無駄だとしても、いずれ必要になってくるでしょう。
それを見越して先に手を打つのが政府の仕事です。
少なくとも庶民・企業には一年先のことさえ視野に入れるのは難しいのですから。
……結論として。
公共工事は、まずそれだけで格差を無くすツールです。
公共工事とは、採算が取れないけれど必要な事業を税金で行います。
公共工事とは、自己防衛できるほどの資産のない方を護るための工事です。
さて、どこに無用のレッテルを貼れるのでしょう？
私が心底無用だと思う税金の使い道は、金持ちに税金を投入する。貧富の格差を拡大するような税金の使い方、ただそれだけです。
あとは貧富の格差防止効率や多くの便益が図れるかどうか、即ち純粋な効率の問題。
それ以外では完全に無用な税金の使い方なんて欠片もありません。
（あ、犯罪行為は論外ですよ？ 天下り団体に対して随意契約で標準額よりも多額の報酬を支払うなんてのは、法律で禁止されている行為ですから。見つかり難いだけで……だから、立法機関の出来ることは、これ以上ない筈なんですよね。。。）
本当に無用な公共工事があるならば、それを無駄と叫ぶのを止めようとは思いません。
思いませんが、マスメディアの無駄という発言に囚われず、何処がどうして無駄なのか、しっかりと把握してから無駄と叫んで欲しいものです。
ちなみに。
勿論、ダムにも負の効用というのは存在します。
即ち、水没する地域という損害。下流河川の水質悪化。河口域での流砂の減少。それら全てによる生態系への甚大な影響。
それら全てを勘案し、人間が受ける利益より人間が受ける被害の方が大きいと判断したならば、無用と言わず害の方が大きいと思われる公共工事として反対すれば良いのです。
悪影響のみ、好影響のみを捉え、ただ賛成、ただ反対では……義務も果たさずに権利ばかり主張する輩と全く同じ思考回路と言えるでしょう。
……今回は無用と断定する連中への怒りで書き上げましたから、好影響を重点的に捉えた、少し偏向した記事となっておりますけれど。。。
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なかなか面白い言葉です。
何しろ、無用ですよ？ 用いることの無い公共工事。
さて、そんな公共工事は存在するのでしょうか？
まず、公共工事の定義について考えて見ます。
簡単な話、インフラの整備です。
つまり、国民全て……とは行かなくても多数の人間が共用できる施設を整備するということですね。
正確なインフラの定義は……うぃきで調べると「国民福祉の向上と国民経済の発展に必要な公共施設を指す」と在りますから、そういうものなのでしょう。
具体的には学校、病院、道路、港湾、工業用地、公営住宅、橋梁、鉄道路線、バス路線、上水道、下水道、電気、ガス、電話を示すとか。
ま、細かいことは兎も角、多数で使うのに採算が合わないものと思えば結構かと。
要は必要だと言うのに、採算が合わないから企業が作ってくれない。
だから税金で作りましょうって訳ですね。
……さて、ここで言葉の矛盾が発生します。
大型公共工事とは必要なのに採算が合わない大型の工事という意味となります。
で、無用の大型公共工事を中止すべきと、民主党が叫んでおります。
……必要なものを造るべくして声を上げたのに、無用とはこれ如何に？
そりゃ、時間が経つにつれ、必要だったモノが無用と化すのは当然でしょう。
例として分かり易いのは……石炭ですか？
一昔前はどの国もが黒いダイヤとして扱い、手にしようと必死になっていました。
ですが、石油が実用化された時点で、もう無用の長物と化しているでしょう。
……勿論、まだ資源として活用すべく、頑張っておられる技術者もいらっしゃるでしょうが、昔ほどの需要は確実にありません。
さて、なら大型公共工事……即ちダムは無用なのでしょうか？
まず、ダムの効用を考えます。
洪水調節による治水、飲料・工業・農業用としての利水、水力発電。。。
洪水防止は絶対に必須。飲料水、工業用水、農業用水が不要って人間が居たら、一度見てみたいものです。ちょっと高温の個室に二日間ほど水も与えずに監禁してあげて、その後で水が必要か不要かを聞いてみれば楽しいでしょう。
そして電力が不要という人間は、今の日本では殆どいらっしゃらないでしょうし。。。
これでも無用なのでしょうか？
確かに費用対効果が見込めないと言われる方もいらっしゃるでしょう。
ですが、まず、インフラの定義を考えてください。
供給が必要なのに、採算が見込めないため、企業が作らない施設ですよ？
費用対効果が取れないのが前提の施設を作るのに、費用対効果が見込めないという発言は、はっきり言わせてもらいますと、本末転倒。
そして、用途が完全に無用だとしても、税金を使い公共工事を発注するということは、富の再分配を行う……貧富の差拡大を防止するという効果があります。
格差格差と叫ぶ民主党。
彼らが貧富の差拡大防止に反対している。
素晴らしい矛盾です。
加えて言わせて頂ければ、ダムがないことで洪水の被害を受ける方々……いや、被害を受けると立ち直れないから治水が必要という方々は、基本的に貧しい方々です。
彼らが自分たちでは自分たちを護れないからこそ、治水目的の公共施設を作るのですよ？
それが無駄？
本気で笑わせます。
そして最後に。
ダムは消耗品です。いずれ壊れます。
水源としての利用量も年々減少していきます。
詳しいメカニズムは十月になって暇になれば説明しますけれども。
つまり、今は新しいダムを作るのが無駄だとしても、いずれ必要になってくるでしょう。
それを見越して先に手を打つのが政府の仕事です。
少なくとも庶民・企業には一年先のことさえ視野に入れるのは難しいのですから。
……結論として。
公共工事は、まずそれだけで格差を無くすツールです。
公共工事とは、採算が取れないけれど必要な事業を税金で行います。
公共工事とは、自己防衛できるほどの資産のない方を護るための工事です。
さて、どこに無用のレッテルを貼れるのでしょう？
私が心底無用だと思う税金の使い道は、金持ちに税金を投入する。貧富の格差を拡大するような税金の使い方、ただそれだけです。
あとは貧富の格差防止効率や多くの便益が図れるかどうか、即ち純粋な効率の問題。
それ以外では完全に無用な税金の使い方なんて欠片もありません。
（あ、犯罪行為は論外ですよ？ 天下り団体に対して随意契約で標準額よりも多額の報酬を支払うなんてのは、法律で禁止されている行為ですから。見つかり難いだけで……だから、立法機関の出来ることは、これ以上ない筈なんですよね。。。）
本当に無用な公共工事があるならば、それを無駄と叫ぶのを止めようとは思いません。
思いませんが、マスメディアの無駄という発言に囚われず、何処がどうして無駄なのか、しっかりと把握してから無駄と叫んで欲しいものです。
ちなみに。
勿論、ダムにも負の効用というのは存在します。
即ち、水没する地域という損害。下流河川の水質悪化。河口域での流砂の減少。それら全てによる生態系への甚大な影響。
それら全てを勘案し、人間が受ける利益より人間が受ける被害の方が大きいと判断したならば、無用と言わず害の方が大きいと思われる公共工事として反対すれば良いのです。
悪影響のみ、好影響のみを捉え、ただ賛成、ただ反対では……義務も果たさずに権利ばかり主張する輩と全く同じ思考回路と言えるでしょう。
……今回は無用と断定する連中への怒りで書き上げましたから、好影響を重点的に捉えた、少し偏向した記事となっておりますけれど。。。
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■コメント
■ [あおこ]
管理人さま
食道に詰まった唐揚げをウーロン茶で胃に一気に流し込むときのような、すっきりとした記事をいつもありがとうございます。
管理人様のブログの大ファンのわたくしです。
やんばダム地元町役場に4千通の抗議メールだとか、1日中引っ切り無しの抗議電話だとか、およそ日本人の精神性とは懸け離れた攻撃が行われているそうですね。
イデオロギーありきの胡散臭い団体の匂いがプンプンします。
食道に詰まった唐揚げをウーロン茶で胃に一気に流し込むときのような、すっきりとした記事をいつもありがとうございます。
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やんばダム地元町役場に4千通の抗議メールだとか、1日中引っ切り無しの抗議電話だとか、およそ日本人の精神性とは懸け離れた攻撃が行われているそうですね。
イデオロギーありきの胡散臭い団体の匂いがプンプンします。
■ [umama01]
個人的には自分の記事はちょっと重複が多くて鬱陶しいくらいかな？って思っていますけどね。。。
ま、お褒めの言葉を賜り恐悦至極。。。
……褒められるの、慣れてませんので、微妙にむず痒いんですけれども。
＞四千通
気に入らないのは、民主党が通ったと同時に、民意という数の暴力でそれを潰そうとかかる。言わばスネ夫思想。
要不要をあくまでも唱え、長所と短所を見比べてから話し合う。これが民主主義の筈なのですけれど……
これじゃ、民主主義＝数の暴力という良く言われる誤解がまかり通るので。。。
最終的には数の暴力は当然ではありますが、それはあくまで最後の手段と言うのを理解した上での民主主義的政治を行って貰わないと。
ま、お褒めの言葉を賜り恐悦至極。。。
……褒められるの、慣れてませんので、微妙にむず痒いんですけれども。
＞四千通
気に入らないのは、民主党が通ったと同時に、民意という数の暴力でそれを潰そうとかかる。言わばスネ夫思想。
要不要をあくまでも唱え、長所と短所を見比べてから話し合う。これが民主主義の筈なのですけれど……
これじゃ、民主主義＝数の暴力という良く言われる誤解がまかり通るので。。。
最終的には数の暴力は当然ではありますが、それはあくまで最後の手段と言うのを理解した上での民主主義的政治を行って貰わないと。
■ダムの必要・不要 [Taｔｃｈ&Rotch]
鬱陶しくないですよ～むしろ気分が良いです．良いストレス発散になります．
土木技術者と言うのは，多くを語らないことに美学を感じてしまう人種なのですが，それにつけ込んで叩きまくってくるのがマスコミなのです．マスコミは同じノリで，医療関係を一時期叩こうとしていましたが，医療関係の反撃にあって，病院叩きはあまりエスカレートしてないですよね．
公共投資額は現在1980年の水準なんですよ．30年前の水準です！さらに減らされたら公共工事なんて出来なくなります．なのに，今回の選挙結果で土木叩きがさらにエスカレートしています．
加えて，日本は深刻な危機にあります．1960年代に建造されたダムに加えて，橋梁15万橋，トンネル9000箇所3300km，道路は地球30周分．これらを2020年までに総点検して補修するのか作りなおすのか決定しないといけません．そのための予算なんて無いので，どうするんだろうね？って感じです．私の本職は，低コストで橋梁総点検を実施するための技術開発なんですが，このままでは間に合わないですし技術開発は限界です．（なぜなら夢も希望もない世界なので優秀な学生が集まらないのです…現場は意地で持ってるようなもんです…）
低コスト化の研究はあちこちでやってますが，時間はまだまだかかります．その間は高コストで建造していくしかないはずです．それを一気に中止して，補償なんかで埋め合わせていたら，あっという間に国庫を圧迫することになるでしょう．低コスト化技術の開発を待ちながら，順次予算を削減し，他業種への転換を誘導する…という王道的な政策を取るべきかな，と思います．
土木技術者と言うのは，多くを語らないことに美学を感じてしまう人種なのですが，それにつけ込んで叩きまくってくるのがマスコミなのです．マスコミは同じノリで，医療関係を一時期叩こうとしていましたが，医療関係の反撃にあって，病院叩きはあまりエスカレートしてないですよね．
公共投資額は現在1980年の水準なんですよ．30年前の水準です！さらに減らされたら公共工事なんて出来なくなります．なのに，今回の選挙結果で土木叩きがさらにエスカレートしています．
加えて，日本は深刻な危機にあります．1960年代に建造されたダムに加えて，橋梁15万橋，トンネル9000箇所3300km，道路は地球30周分．これらを2020年までに総点検して補修するのか作りなおすのか決定しないといけません．そのための予算なんて無いので，どうするんだろうね？って感じです．私の本職は，低コストで橋梁総点検を実施するための技術開発なんですが，このままでは間に合わないですし技術開発は限界です．（なぜなら夢も希望もない世界なので優秀な学生が集まらないのです…現場は意地で持ってるようなもんです…）
低コスト化の研究はあちこちでやってますが，時間はまだまだかかります．その間は高コストで建造していくしかないはずです．それを一気に中止して，補償なんかで埋め合わせていたら，あっという間に国庫を圧迫することになるでしょう．低コスト化技術の開発を待ちながら，順次予算を削減し，他業種への転換を誘導する…という王道的な政策を取るべきかな，と思います．
■ [umama01]
正直な話、現在の橋梁はちょっと多すぎる気もしますけどね。。。
家の近所の川には、百メートルごとに橋が……
それでも、総点検は絶対に必須ですし、作った以上は維持も必要です。と言うか、どこかの県には維持出来ずに通行禁止になってる橋もあるとか。。。
そして、その役場の対応を責めるマスコミ……何考えているんだか、一体。。。
と言うか、道路はあって当然という、一般市民の感覚を是正しなければ、これから先、土木維持費は無駄金としか思われない気がしています。
私は田舎の人間ですから、３．５ｍ道路ですれ違い等、肝を冷やす行為を何度も経験していますので、道路維持費・改良費の必要性は身に染みていますけれども。。。
家の近所の川には、百メートルごとに橋が……
それでも、総点検は絶対に必須ですし、作った以上は維持も必要です。と言うか、どこかの県には維持出来ずに通行禁止になってる橋もあるとか。。。
そして、その役場の対応を責めるマスコミ……何考えているんだか、一体。。。
と言うか、道路はあって当然という、一般市民の感覚を是正しなければ、これから先、土木維持費は無駄金としか思われない気がしています。
私は田舎の人間ですから、３．５ｍ道路ですれ違い等、肝を冷やす行為を何度も経験していますので、道路維持費・改良費の必要性は身に染みていますけれども。。。
■ [Tatch&Rotch]
ええ．一つの問題として，地方に必要以上に整備されているような道路は壊れたらそれっきりにするというのも大事かと思います．というか・・・壊してしまえ！と思います．
でも，それは私が地方切り捨て論者だからなんだと思います．この主張は，最終的には
「田舎に住みたければ，自己責任のサバイバルで」
となります．私は田舎にコストをかけるくらいなら，都市部に集中投資すべきだと思っています．残りの山や川は自然に返せばいいじゃないですか…．
でも，それは私が地方切り捨て論者だからなんだと思います．この主張は，最終的には
「田舎に住みたければ，自己責任のサバイバルで」
となります．私は田舎にコストをかけるくらいなら，都市部に集中投資すべきだと思っています．残りの山や川は自然に返せばいいじゃないですか…．
■ [umama01]
私は真逆の地方温存派。
高度成長期には田舎の人材を吸い上げることで都会が成長出来たという側面がありますから、成長できない時期は人材を田舎で育てなければ、次の成長は不可能って考えています。
都会と田舎は大樹と根っこの関係。
大樹（都会）が高く伸びるには、田舎（根っこ）が必要。と言うか無いと倒れちゃう。そういう思想です。
……ま、そんな私でも橋は多すぎと思っているんですけれど。。。
道路も必要か不要かじゃなくて、安全かそうじゃないかで考える必要があると思っていますね。
高度成長期には田舎の人材を吸い上げることで都会が成長出来たという側面がありますから、成長できない時期は人材を田舎で育てなければ、次の成長は不可能って考えています。
都会と田舎は大樹と根っこの関係。
大樹（都会）が高く伸びるには、田舎（根っこ）が必要。と言うか無いと倒れちゃう。そういう思想です。
……ま、そんな私でも橋は多すぎと思っているんですけれど。。。
道路も必要か不要かじゃなくて、安全かそうじゃないかで考える必要があると思っていますね。
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